¡Atención amantes de los coches eléctricos! El Lancia Ypsilon Elettrica ha dado un salto significativo en su autonomía, alcanzando ahora los 425 km WLTP. Esto no es solo una buena noticia para los fans de la marca, sino que también lo posiciona junto a sus hermanos de plataforma, el Opel Corsa Electric y el Peugeot E-208, que se fabrican en la misma planta de Zaragoza.
Este incremento en la autonomía parece ser el resultado de la incorporación de una nueva batería de 54 kWh, sustituyendo a la anterior de 51 kWh. Aunque no hay confirmación oficial, todo apunta a que esta mejora tecnológica es la clave del éxito del nuevo Ypsilon. Pero, ¿qué más nos ofrece este utilitario italiano?
Características y Equipamiento del Lancia Ypsilon Elettrica
En términos de rendimiento, el Ypsilon Elettrica no se queda atrás. Su motor eléctrico entrega 156 CV (115 kW) y, si hablamos de carga, puede alcanzar hasta 100 kW en corriente continua. Esto significa que, al igual que sus competidores, ofrece una experiencia de conducción ágil y eficiente.
Pasando a la gama, el Ypsilon se presenta en dos versiones: Base, que comienza en 34.500 euros, y LX, desde 37.500 euros. Aquí, Lancia se posiciona como una opción más premium, buscando atraer a quienes buscan algo más que un simple utilitario, pero sin dejar de lado la funcionalidad.
El modelo estándar incluye un arsenal de equipamiento de serie que incluye llantas de 16 pulgadas, faros full LED, y una impresionante instrumentación digital de 10.25 pulgadas. Además, cuenta con una pantalla táctil del mismo tamaño para el sistema de infoentretenimiento, compatible con Android Auto y Apple CarPlay de forma inalámbrica. La comodidad está asegurada con climatizador, arranque sin llave, retrovisores calefactables y un volante de cuero que añade un toque de elegancia.
En el ámbito de la seguridad, el Ypsilon no escatima en detalles. Viene equipado con alerta de atención del conductor, asientos traseros ISOFIX, y asistencia de velocidad inteligente (ISA). También incluye un asistente para mantenerse en el carril (LKA), llamada de emergencia (E-call), y reconocimiento de señales de tráfico (TSR). En la versión LX, además, se suman llantas de 17 pulgadas, control de crucero adaptativo, y un sistema de sensores de aparcamiento que facilitan la maniobra en espacios reducidos.
Y si pensabas que eso era todo, aguarda un momento. Se espera que en mayo se sume a la oferta una variante de altas prestaciones, conocida como HF, que promete alcanzar los 280 CV. Con una puesta a punto específica que incluye ejes ensanchados, suspensión rebajada, y discos de freno delanteros sobredimensionados, esta versión será un verdadero deleite para los amantes de la velocidad y la adrenalina.
