¡Atención, amantes de los coches eléctricos! Volkswagen ha hecho un movimiento que seguramente va a revolucionar el mercado con su nuevo modelo: el ID.Every1. Este concept car es un adelanto del Volkswagen ID.1, que se espera llegue a nuestras calles en 2027 a un precio de partida de 20.000 euros. Este nuevo pequeño guerrero, que rinde homenaje al icónico Volkswagen Lupo, se fabricará en España y se medirá con el futuro Renault Twingo.
Recuerda cómo se prometía que el ID.3 sería “el coche eléctrico del pueblo”? La realidad fue que su precio se disparó y, a pesar de algunos ajustes, no logró ser lo accesible que se esperaba. Pero parece que Volkswagen ha escuchado a sus seguidores y está decidido a cambiar el rumbo, lanzando coches que realmente podamos considerar asequibles, como el ID.1.
Al fin, un coche eléctrico para todos
A lo largo de su historia reciente, la gama eléctrica ID de Volkswagen ha tenido un recorrido algo accidentado. Desde el ID.3 hasta el ID.7, pasando por los SUV ID.4 e ID.5, estos modelos no han logrado encajar del todo con lo que los consumidores buscaban. Incluso el nostálgico ID.Buzz ha tenido su cuota de desafíos.
Para corregir el rumbo, Volkswagen tiene planes de lanzar cuatro nuevos modelos eléctricos que marcarán un cambio de paradigma hacia 2027. Con un diseño más atractivo, una plataforma mejorada y precios más amigables, estos coches se integrarán en una nueva línea que han llamado Electric Urban Car Family.
El primero de esta emocionante familia será la versión de producción del concept car ID.2all, que se espera tenga un precio de 25.000 euros y se asemeje a un Volkswagen Polo eléctrico. Además, en el próximo Salón del Automóvil de Múnich (programado del 9 al 14 de septiembre de 2025), se revelará el ID.2X, un crossover urbano que rondará los 30.000 euros. Y ahora, con el ID.Every1, Volkswagen se atreve a dar un paso más en esta dirección.
Este nuevo concepto se basa en el diseño innovador que comenzó con el ID.2all y el ID.GTI Concept. Con un tamaño compacto de 3,88 metros de largo, 1,81 metros de ancho y 1,49 metros de alto, el ID.Every1 presenta un diseño aerodinámico y moderno, alejándose de la estética de electrodoméstico que algunos critican.
Sus voladizos cortos le dan una apariencia ágil y deportiva, mientras que las ruedas de 19 pulgadas y los pasos de rueda ensanchados aportan un toque robusto. Aunque lo presentado hasta ahora es solo un modelo sin un interior completamente desarrollado, Volkswagen ha imaginado un habitáculo que combina funcionalidad y simplicidad, con un cuadro de instrumentos digital, una pantalla táctil central y rejillas de ventilación laterales que son todo lo que necesitas.
Pero lo verdaderamente interesante de este interior es lo que no se ve. Después de algunos tropiezos con su software, Volkswagen ha decidido utilizar el software de Rivian, la marca estadounidense de coches eléctricos, en la que ha invertido 5.800 millones de dólares para adquirir su experiencia y tecnología.
A pesar de su tamaño compacto, el ID.Every1 promete ofrecer un espacio interior comparable al de un Polo, incluyendo un maletero de 305 litros de capacidad. Este pequeño pero poderoso coche estará equipado con la nueva plataforma eléctrica modular MEBrevo y un motor eléctrico de 95 CV (70 kW), permitiéndole alcanzar una velocidad máxima de hasta 130 km/h. Volkswagen asegura que tendrá una autonomía mínima de 250 km, aunque aún no se han revelado detalles sobre la capacidad de la batería.
El ID.Every1 no estará solo en la Electric Urban Car Family. Al igual que sus hermanos mayores, podría haber versiones de este modelo diseñadas por Skoda y SEAT S.A., lo que ampliaría aún más las opciones para los consumidores.
Respecto a su producción en Europa, aún queda por definir el lugar exacto. Mientras que la familia ID.2 se fabricará en España (en Martorell y Pamplona), con una nueva fábrica de celdas de batería en Sagunto en camino, el ID.1 podría salir de la planta de Palmela en Portugal, donde actualmente se produce el T-Roc. La decisión final se espera antes de 2027.
