La factoría de SEAT en Martorell se ha convertido en el epicentro de la innovación automotriz gracias a su nueva megaprensa hidráulica. Esta maravilla de la tecnología no solo promete revolucionar la producción de coches eléctricos, sino que también sienta las bases para un futuro más verde en el mundo del automóvil.
Una megaprensa que marca la diferencia
Instalada en un foso de 9 metros, esta prensa es considerada una de las más avanzadas y modernas del planeta. Con una capacidad para estampar la asombrosa cifra de 4 millones de piezas al año, se convierte en un elemento clave para la producción del CUPRA Raval y el Volkswagen ID. Polo, modelos que se exportarán desde España hacia mercados internacionales.
Markus Haupt, CEO de SEAT y CUPRA, ha subrayado que la marca sigue siendo un pilar crucial dentro del Grupo Volkswagen. Esto es una clara respuesta a los rumores que apuntaban a la posible desaparición de SEAT. Con su firme compromiso hacia la electrificación, la empresa ha dejado claro que todos sus modelos tendrán versiones electrificadas.
Producción de alto rendimiento y eficiencia
La nueva prensa PXL ya está en plena acción en la planta de Martorell. Esta instalación, a la que SEAT se refiere como una ‘megaconstrucción’, ha requerido una significativa modificación de las instalaciones existentes para albergarla. Con un desarrollo que ha tomado más de seis años, esta máquina colosal genera una fuerza de estampado de 81.000 kN, lo que la convierte en un verdadero titán industrial.
Con su impresionante capacidad para realizar 15 golpes por minuto, la prensa permite una producción eficiente y rápida. Esto se traduce en la posibilidad de cambiar las matrices hasta quince veces al día, optimizando el tiempo y los recursos. Gracias a su conectividad avanzada, la prensa también recopila alrededor de 3.000 datos que ayudan a predecir y mejorar los procesos de producción.
Además de su función en la fabricación de los nuevos eléctricos, la prensa también contribuye a mantener a España como un importante centro de producción automotriz en Europa, algo esencial tras la pérdida de terreno en este sector en los últimos años.
Los modelos Volkswagen ID. Polo y CUPRA Raval están diseñados sobre la plataforma MEB Entry, lo que significa que se espera que el ID. Polo tenga un precio inferior a 25.000 euros y el CUPRA Raval arranque por debajo de 30.000 euros. Esta estrategia tiene como objetivo hacer que los coches eléctricos sean más accesibles para el público, un paso fundamental hacia la popularización de la movilidad sostenible.
Si bien actualmente lanzar un modelo 100% eléctrico bajo la marca SEAT no es rentable, la instalación de esta megaprensa es un paso hacia un futuro en el que los precios de los vehículos eléctricos podrían bajar lo suficiente como para que sean viables. Con un SEAT Ibiza eléctrico en el horizonte, la marca está claramente apostando por la electrificación y la innovación.
Así que, si pensabas que el futuro de los coches eléctricos era solo cosa de grandes marcas, piénsalo de nuevo. Con iniciativas como la de SEAT, la movilidad sostenible está más cerca de ser una realidad al alcance de todos.
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