La revolución eléctrica está aquí y Volkswagen no se queda atrás. El icónico Golf GTI está en camino de convertirse en un coche totalmente eléctrico, y lo que es mejor, su CEO, Thomas Schäfer, asegura que será un “monstruo”. Sí, lo has leído bien. El nuevo GTI ya está en desarrollo y promete mantener viva la esencia que lo ha convertido en un clásico.
Un salto al futuro eléctrico
Volkswagen planea seguir actualizando el Golf actual hasta finales de la década, momento en el que el modelo eléctrico tomará el relevo, basado en la nueva arquitectura SSP del Grupo VW. Con un legado tan fuerte, el desafío es grande, pero el trabajo conceptual está en marcha. “Al final de la década, traeremos un Golf eléctrico, y será un coche monstruoso”, afirma Schäfer con entusiasmo. “Es emocionante, auténtico, y si traemos un GTI, ¡tiene que ser un verdadero GTI!”
GTI de tracción delantera y Golf R con tracción total
Una de las novedades más destacadas es que el GTI será de tracción delantera, aunque su hermano eléctrico más cercano, el ID.3 GTX, cuenta con un motor que impulsa las ruedas traseras. Este último ofrece unos impresionantes 322 caballos de fuerza, lo que supera al actual GTI de gasolina. Sin embargo, la posibilidad de que el e-GTI iguale este salto de potencia no está descartada, gracias a la capacidad de un motor eléctrico para controlar con precisión el par en cada rueda.
Además, el primer Golf R eléctrico también está en los planes, y promete un aumento de potencia al mantener la distribución de energía a las cuatro ruedas, fiel al concepto del modelo R.
El ID.2 GTI, que ya se presentó en forma de concepto, sentará las bases para el nuevo Golf caliente. “Llevaremos a cabo toda una gama de GTI, comenzando con el ID.2 GTI, que será el primero en llegar de forma eléctrica”, comenta Schäfer.
Detalles de diseño que impresionan
El trabajo digital en el nuevo paquete del Golf está avanzando, y pronto pasará a la fase de prototipo físico. “Sabemos cómo se verá el vehículo y podemos sentarnos virtualmente en él”, dice Schäfer. Aunque los detalles finales no están completamente definidos, las dimensiones de la plataforma y del automóvil son claras.
La plataforma SSP será un cambio radical para Volkswagen, permitiendo que todos los coches eléctricos, desde Skoda hasta Lamborghini, aprovechen estos nuevos módulos de hardware y software. “Va a ser realmente escalable”, afirma el jefe de VW. “Tendremos tamaños específicos según el vehículo, pero los mismos módulos de los componentes clave se usarán en toda la SSP, maximizando así el efecto de escala.”
¿Y cuál es el GTI favorito de Schäfer? “Creo que el primero es el más emocionante, porque salió de la nada y fue un verdadero cambio de juego”, recuerda. El primer Golf GTI, con 108 caballos de fuerza de su motor de cuatro cilindros de 1.6 litros, se siente muy lejos del nuevo GTI eléctrico que superará los 300 caballos, pero su ADN debería seguir intacto.
