El DS Nº8 llega para revolucionar el segmento de los eléctricos premium. Con un diseño que mezcla berlina y SUV, este modelo de Stellantis ofrece hasta 750 km de autonomía, interiores de lujo con cuero Nappa y tecnología avanzada como el sistema DS Iris con ChatGPT. ¿El precio? Desde 59.200 euros en Francia, compitiendo con modelos como el Peugeot E-3008.
El DS Nº8: lujo y diseño en el segmento premium
El mercado de los coches eléctricos sigue evolucionando y, como bien ha informado Foro Coches Eléctricos, el DS Nº8 se ha presentado como una de las grandes apuestas de Stellantis para el segmento premium. Este vehículo, que combina elementos de berlina y SUV en un aerodinámico perfil fastback, se coloca como el nuevo buque insignia de la compañía francesa. ¿Pero qué es lo que hace tan especial a este modelo?
Para empezar, su diseño exterior no pasa desapercibido. Con 4.82 metros de largo, 1.90 metros de ancho y 1.58 metros de alto, el DS Nº8 se impone con una presencia robusta y elegante. Su distancia entre ejes de 2.90 metros promete una experiencia de conducción cómoda y espaciosa. Además, cuenta con un maletero que sorprende por su capacidad, ofreciendo unos generosos 620 litros para cargar lo que necesites.
Pero el lujo no se queda en el exterior. El habitáculo está pensado para los amantes del confort y la sofisticación. La tapicería de cuero Nappa viene de serie, aportando un toque de distinción que se completa con variadas opciones cromáticas, desde el sobrio negro hasta el llamativo camel. El volante, con su peculiar diseño en forma de X, añade un carácter único al interior, mientras que las pantallas digitales (de 10.25 y 16 pulgadas) hacen que la tecnología esté al alcance de la mano.
Como si fuera poco, el DS Nº8 incorpora el sistema multimedia DS Iris System 2.0, que integra nada menos que ChatGPT, permitiendo una interacción más fluida y personalizada con el vehículo. También destaca su sistema de sonido Focal Electra 3D, compuesto por 14 altavoces, y su techo panorámico de cristal laminado, que no solo ofrece una vista espectacular, sino que también retiene los rayos infrarrojos para un mayor confort térmico. ¿Y qué decir de los asientos? Con calefacción, ventilación y la posibilidad de reclinarse hasta 30º en la parte trasera, el confort está más que garantizado.
Prestaciones y versiones del DS Nº8
El DS Nº8 no solo destaca por su diseño y lujo, sino también por sus prestaciones. Como ha detallado Foro Coches Eléctricos, este modelo está construido sobre la plataforma STLA Medium de Stellantis, lo que le permite ofrecer varias opciones mecánicas según las necesidades del conductor.
Las configuraciones disponibles son tres, diferenciadas principalmente por la tracción y la capacidad de la batería. La versión de acceso viene con tracción delantera, un motor de 230 CV (169 kW) y una batería de 74 kWh, suficiente para alcanzar una autonomía de 550 km bajo el ciclo WLTP. Para quienes buscan algo más de libertad en la carretera, existe una segunda variante denominada Long Range, que sube la potencia a 242 CV (178 kW) y equipa una batería de 97 kWh, permitiéndole estirar la autonomía hasta unos impresionantes 750 km WLTP.
Por último, la opción más potente está reservada para los que buscan máximo rendimiento y tracción total. Este modelo incorpora un segundo motor eléctrico, alcanzando los 349 CV (257 kW), aunque con una ligera penalización en la autonomía, que se reduce a 686 km WLTP.
En cuanto a la carga, el DS Nº8 ofrece un pico de potencia de 160 kW en corriente continua, lo que le permite recuperar del 20 al 80% de batería en apenas 27 minutos. No es el más rápido del mercado, pero sigue estando dentro de unos tiempos razonables para viajes largos.
Además, Stellantis ha simplificado la oferta de acabados, dividiéndolos en dos versiones:
- Pallas, que incluye navegación conectada, acceso y arranque manos libres, y cámara de marcha atrás.
- Étoile, con parrilla iluminada, conducción semiautónoma y head-up display.
La personalización, sin embargo, es limitada. Solo hay cinco colores disponibles y dos paquetes de opciones, algo que podría ser un punto en contra para quienes buscan un coche más exclusivo en detalles.
Precio y comparativa con el Peugeot E-3008
Entramos en un punto clave: el precio. Y aquí es donde Stellantis ha decidido situar al DS Nº8 en el segmento premium con tarifas que no son precisamente económicas. Según informa Foro Coches Eléctricos, la versión más asequible parte de los 59.200 euros en Francia. Si quieres acceder a la batería de mayor capacidad (97 kWh) y sus 750 km de autonomía, tendrás que desembolsar 63.300 euros. Y si lo que buscas es la máxima potencia con tracción total y 349 CV, el precio sube hasta los 74.600 euros.
Ahora bien, ¿cómo se compara esto con otros modelos del grupo Stellantis? Un rival directo dentro de la misma casa es el Peugeot E-3008, que comparte la misma plataforma y opciones mecánicas, aunque con menos autonomía debido a un diseño aerodinámico menos eficiente. En su versión más capaz, este SUV alcanza 701 km WLTP con una batería de 98 kWh, pero con un precio mucho más contenido: 46.990 euros, es decir, casi 15.000 euros menos que el DS Nº8.
En este punto, la gran diferencia entre ambos modelos radica en el enfoque. Mientras que el Peugeot está orientado a un público más generalista, el DS Nº8 busca posicionarse como una opción de lujo, con mejores acabados, más equipamiento y un diseño más sofisticado. La pregunta clave es: ¿vale la pena pagar esa diferencia de precio por el extra de exclusividad?
En cualquier caso, lo que está claro es que Stellantis ha puesto una apuesta fuerte en el mercado de los eléctricos premium con el DS Nº8. Y aunque su precio pueda parecer elevado, su combinación de diseño, autonomía y tecnología lo convierten en una opción atractiva para quienes buscan un eléctrico con un toque de distinción.
