¿Te imaginas una furgoneta eléctrica que combine la comodidad de una limusina con la versatilidad de un MPV? Esa es la propuesta de Mercedes con su nuevo modelo VLE, que se revelará al mundo el 10 de marzo de 2026. Con un diseño audaz y tecnología de vanguardia, este vehículo está preparado para conquistar el segmento de furgonetas de lujo. Pero, ¿qué más sabemos sobre este emocionante lanzamiento?
Mercedes VLE: diseño innovador
El diseño del VLE promete ser impresionante. La última imagen teaser sugiere que contará con grupos ópticos similares a los de los nuevos modelos GLC y CLA, con luces diurnas que destacan la icónica estrella de tres puntas. Además, un gran grill tipo panamericana ocupará gran parte del frontal, y no sería raro que este también tuviera la capacidad de iluminarse, similar al innovador grill del nuevo GLC eléctrico, que cuenta con 942 cuadrados iluminados que indican el estado de carga.
Durante su desarrollo, el VLE se sometió a pruebas en un túnel de viento, demostrando una aerodinámica que Mercedes califica de “excepcional en términos de eficiencia”. Imágenes recientes del VLE en el famoso circuito de Nardo en Italia muestran que el vehículo está siendo ajustado para optimizar su rendimiento a altas velocidades y la dirección del eje trasero. En términos de proporciones, el VLE no se aleja mucho de su predecesor, el EQV, que está destinado a ser reemplazado.
Mercedes VLE: autonomía y detalles técnicos
Una de las diferencias más significativas con el EQV será su plataforma técnica. El VLE será el primer modelo en utilizar la plataforma VAN.EA de Mercedes. Durante las pruebas, se reveló que el prototipo recorrió una ruta de aproximadamente 1,100 kilómetros desde Stuttgart a Roma, realizando solo dos paradas cortas de carga de 15 minutos cada una. Esto sugiere que el VLE tendrá una autonomía de entre 400 y 480 kilómetros, un notable avance respecto a los 364 kilómetros que ofrece el EQV actual.
Aunque Mercedes no ha especificado la capacidad de la batería del VLE, el EQV actual tiene un tamaño máximo de batería de 90 kWh, y otros modelos eléctricos de la marca, como el EQS y el G-Class, utilizan baterías de hasta 116 kWh. La plataforma VAN.EA está diseñada para maximizar el potencial de los vehículos eléctricos, prometiendo una “nueva era” en la movilidad eléctrica. Esto incluye características avanzadas como un sistema eléctrico de 800V, que podría permitir una carga rápida de hasta 320 kW, y tecnología de suspensión y chasis de alta gama.
El VLE ofrecerá un diseño de motor único, además de una opción de doble motor con tracción en las cuatro ruedas. El vehículo de prueba era un modelo de tracción trasera con un solo motor, y según Mercedes, la dirección del eje trasero proporciona un manejo ágil y fácil, incluso en curvas cerradas. Se espera que esta capacidad sea similar a la del SUV EQS, que puede girar sus ruedas traseras hasta 10 grados. La disponibilidad de dos configuraciones de motorización garantizará flexibilidad para diversas aplicaciones y necesidades.
Mercedes también ha declarado que la tecnología VAN.EA permitirá una clara diferenciación entre furgonetas de lujo y modelos comerciales. La plataforma VAN.EA-P (donde la ‘P’ significa ‘premium’) está diseñada para furgonetas familiares de alta calidad, así como para transportes VIP exclusivos y limusinas espaciosas. Por otro lado, las furgonetas comerciales utilizarán la configuración VAN.EA-C, siendo la ‘C’ para ‘comercial’.
En un futuro, Mercedes planea ofrecer una versión de gasolina del VLE. Aunque los detalles son escasos, esta variante llegará después del modelo eléctrico y se construirá sobre la plataforma VAN.CA, que Mercedes describe como de “última generación”. Ambas variantes se ensamblarán en la misma línea de producción en Vitoria, España.
Así, el VLE se posicionará como un modelo de MPV de tamaño medio, similar a un E-Class, con capacidad para hasta ocho ocupantes. Más adelante, se presentará un modelo más grande, el VLS, del cual Mercedes asegura que será una “gran limusina” que definirá un segmento único en el lujo automotriz.
Mercedes VLE: tecnología interior y precios
Los furgones totalmente eléctricos basados en la nueva arquitectura VAN.EA estarán “siempre conectados”, lo que significa que podrán recibir actualizaciones constantes. También ofrecerán conducción automatizada de nivel 2, y se espera que la automatización de nivel 3 llegue a finales de la década. Siguiendo la línea de los últimos modelos eléctricos GLC y CLA, es probable que el VLE incluya una pantalla masiva que reemplazará el tablero tradicional, utilizando el nuevo sistema de infoentretenimiento MB.OS.
Aunque solo hemos visto unos pocos prototipos con la nueva tecnología, cuando el VLE llegue al mercado, Mercedes podrá ofrecer productos más especializados para diversas aplicaciones, ya sea como vehículo familiar en Europa o transporte de alto nivel en Japón. Aunque el precio aún no se ha confirmado, se espera que el modelo comience en torno a los 115,000 euros, considerando que el actual EQV menos espacioso parte de un precio de 105,000 euros.
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