Mercedes está desarrollando una versión eléctrica y más pequeña de su icónica Clase G. Apodado «Baby G», este todoterreno combinará el diseño retro con tecnología moderna y un precio más asequible. ¿Podrá rivalizar con el Jeep Recon?
El “Baby G”: un todoterreno eléctrico con ADN clásico
Mercedes se está preparando para lanzar una versión más pequeña de su icónica Clase G , pero esta vez totalmente eléctrica. Según ha revelado Auto Express , la marca alemana confirmó la existencia de este proyecto durante el Salón del Automóvil de Múnich 2023 , cuando el propio CEO de Mercedes, Ola Källenius , se refirió a ella como una “G pequeña”. Desde entonces, el rumor ha ido tomando forma hasta que finalmente Mercedes ha anunciado que la familia del Clase G se ampliará con una versión más compacta.
Pero no hay que confundirse: aunque será más pequeño y teóricamente más asequible , este nuevo modelo seguirá fiel a la esencia del todoterreno más icónico de Mercedes . Según Markus Schäfer, director de tecnología de la compañía, el vehículo se diseñará desde cero , lo que significa que no será simplemente una reducción de tamaño del modelo actual, sino una reinterpretación adaptada a las necesidades modernas.
¿Y qué significa esto en términos prácticos? Que el Baby G —nombre no oficial, pero que ya ha calado entre los entusiastas—será un SUV con auténticas capacidades todoterreno , pensado para competir con rivales como el Jeep Recon eléctrico . De hecho, Källenius ha asegurado que será “extremadamente capaz” fuera del asfalto, lo que deja claro que Mercedes no pretende rebajar su legado en el mundo 4×4.
Diseño retro, pero con detalles modernos.
Si algo ha convertido al Mercedes Clase G en un ícono es su diseño cuadrado, robusto y lleno de carácter. Y el Baby G no será la excepción. Según las imágenes exclusivas publicadas por Auto Express , este nuevo modelo conservará su estética retro , con una carrocería musculosa y compacta , una parrilla frontal iluminada y líneas rectas que mantienen la esencia del todoterreno clásico.
Eso sí, al tratarse de un modelo 100% eléctrico , veremos algunos cambios sutiles pero efectivos. Por ejemplo, el Baby G prescindirá de la gran parrilla del modelo de combustión y adoptará una más cerrada y aerodinámica. También se espera que la rueda de repuesto trasera sea más pequeña y que, en su interior, esconda los cables de carga en lugar de un neumático.
Las dimensiones también serán más contenidas: la distancia entre ejes será más corta, la carrocería más baja y estrecha , pero sin comprometer su capacidad todoterreno. ¿El objetivo? Mantener la esencia de la Clase G, pero hacerlo más accesible para un público más amplio.
El interior, por su parte, seguirá la línea de la Clase G actual. Se espera que tenga salidas de aire con diseño de turbina , una posición de conducción elevada y detalles como el famoso asidero delantero para el pasajero. En otras palabras, Mercedes ha querido que el Baby G sea pequeño por fuera, pero con la misma personalidad dentro .
Rendimiento y precio: ¿un rival para Jeep?
Hasta ahora, Mercedes no ha revelado demasiados detalles técnicos sobre el Baby G, pero algunas cosas parecen claras. En primer lugar, es casi seguro que el modelo contará con un sistema de doble motor , proporcionando tracción total y modos específicos para conducción todoterreno. También se espera que tenga un sistema de distribución de par inteligente , que permita controlar la potencia en cada eje dependiendo del terreno.
Eso sí, al ser un modelo más pequeño, su capacidad para vadear ríos o enfrentar terrenos extremos podría verse reducida respecto a su hermano mayor. Por ejemplo, la Clase G eléctrica actual tiene una capacidad de vadeo de hasta 850 mm , algo que probablemente el Baby G no iguale debido a su menor altura de conducción.
¿Y qué hay de la autonomía? Mercedes aún no ha confirmado el tamaño de la batería, pero todo apunta a que será más pequeña que la del G 580 eléctrico , que equipa una enorme batería de 116 kWh . Aún así, se espera que el Baby G tenga una autonomía suficiente para ser un SUV versátil y no solo un juguete de lujo.
El precio será otro punto clave. Mientras que el Clase G eléctrico parte de unos 210.000 euros , se espera que el Baby G sea más asequible , aunque sin llegar a ser barato. Los rumores apuntan a que podrían rondar los 117.000 euros , un precio elevado, pero más accesible para quienes sueñan con una Clase G sin gastar una fortuna.
En definitiva, Mercedes está preparando un modelo que podría marcar un antes y un después en el mundo de los todoterrenos eléctricos premium . Con un diseño clásico, tecnología moderna y capacidades todoterreno, el Baby G llega para dar guerra a rivales como el Jeep Recon . Solo queda esperar a su presentación, que podría no llegar hasta 2026 o 2027 .
