Imagina un mundo donde la movilidad se define por la sostenibilidad y la innovación. Esa es la visión que tiene Xavier Martinet, el CEO de Hyundai Europa. En una reciente entrevista, Martinet lanzó una afirmación contundente: quien compra un coche eléctrico, no vuelve atrás. ¿Suena a exageración? Vamos a profundizar en su mensaje y en la estrategia eléctrica de Hyundai.
La marca coreana ha trazado un plan claro para Europa, un continente que lidera la revolución eléctrica. Según Martinet, la clave está en combinar tecnologías y dejar que el mercado decida qué camino tomar. Así, Hyundai no solo se aferra a los coches eléctricos, sino que también apuesta por los sistemas híbridos y los vehículos de hidrógeno, buscando satisfacer las diversas necesidades de los consumidores.
Un amor a primera vista con el coche eléctrico
Una de las frases más potentes de la entrevista es, sin duda, la afirmación de que una vez que alguien prueba un vehículo eléctrico, queda enganchado. “Cuando alguien se compra un vehículo eléctrico rara vez vuelve atrás; descubre que son silenciosos, fáciles de usar y con menos costes de mantenimiento”, señala Martinet. Y es que, ¿quién no se ha enamorado del silencio y la suavidad al volante de un coche eléctrico?
Hyundai, con su oferta de modelos como el Ioniq 5, Ioniq 6 y Ioniq 9, está tratando de captar esos corazones eléctricos. Sin embargo, el CEO reconoce que la marca aún tiene un largo camino por recorrer en el competitivo mercado europeo, donde actualmente ocupa un modesto 4% de cuota en el segmento de turismos, posicionándose como el décimo fabricante en ventas globales.
Es interesante notar que, a pesar del creciente interés por los coches eléctricos, el mercado no está creciendo al ritmo esperado. De hecho, Martinet menciona que el crecimiento está alrededor de 13 puntos porcentuales por debajo de las proyecciones iniciales, lo que plantea un desafío adicional para los fabricantes que se enfocan únicamente en lo eléctrico.
Estrategia multienergía: la apuesta de Hyundai
La realidad es que muchos fabricantes, incluido Hyundai, están reconsiderando una estrategia de coche 100% eléctrico como prematura. Martinet anticipa que para 2027, todos los modelos de Hyundai en Europa ofrecerán al menos una opción electrificada, ya sea híbrida, híbrida enchufable, eléctrica o de hidrógeno. Esto refleja una necesidad de flexibilidad en un mercado que todavía demanda vehículos térmicos.
Pero no es solo una cuestión de rentabilidad. Martinet también menciona la dependencia de materias primas críticas y cómo el suministro actual plantea riesgos, especialmente con la creciente dependencia de China. Al ofrecer diversas opciones de propulsión, Hyundai puede adaptarse mejor a las fluctuaciones del mercado y a la infraestructura de recarga que, lamentablemente, sigue sin estar a la altura del crecimiento del sector.
Y hablando de alternativas, el hidrógeno no se queda fuera del radar de Hyundai. Martinet destaca que su inversión en la tecnología de pilas de combustible está diseñada para ciertos usos y mercados donde la red eléctrica todavía no es suficiente. Esto demuestra que Hyundai no solo sigue un camino, sino que explora múltiples vías hacia la sostenibilidad.
Así que, mientras el futuro eléctrico se va consolidando, Hyundai busca ser un jugador fuerte y versátil en el mercado automotriz. La visión de Martinet refleja una confianza en que, aunque el camino sea retador, el destino final es indiscutiblemente eléctrico.
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