El nuevo KG Mobility Musso EV llega para electrificar el segmento de los pick-ups con un diseño moderno y más de 450 km de autonomía. Sin embargo, su configuración de un solo motor genera dudas sobre su capacidad real para el trabajo y la aventura. ¿Será suficiente para competir en el mercado?
KG Mobility revive el Musso: un pick-up eléctrico con historia
¡Vaya giro el que ha dado KG Mobility! La marca, que antes conocíamos como SsangYong, ha decidido recuperar un nombre icónico para su nueva apuesta eléctrica: el Musso. Pero no estamos hablando de cualquier pick-up, sino de una versión 100 % eléctrica, que viene a modernizar un modelo con raíces profundas en el mercado.
El Musso EV ha sido presentado en Corea del Sur, marcando un nuevo capítulo en la historia de la marca. Lo curioso es que, en un principio, se especulaba con que este modelo adoptaría el nombre de KG Torres EVT, ya que comparte plataforma y diseño con el SUV eléctrico Torres EVX. Sin embargo, la compañía ha decidido mantenerse fiel a su legado y bautizarlo como Musso, un guiño claro a su pasado.
El diseño del nuevo pick-up es llamativo. Aunque mantiene gran parte de la estética del concept car que lo adelantó, su trasera irradia deportividad y, en general, se percibe como un vehículo robusto y moderno. Lo interesante es que, a pesar de ser una camioneta enfocada en el trabajo y la aventura, no ha perdido el estilo ni la elegancia de un SUV.
Otro dato que sorprende es que KG Mobility ha optado por alejarse de la tendencia de cambiar los nombres de sus modelos, algo que marcas como Audi han hecho recientemente con sus nuevas denominaciones. En este caso, han decidido traer de vuelta nombres históricos, lo que, sin duda, genera nostalgia entre los seguidores de la marca.
El Musso EV llega con estilo, pero necesita más potencia
El nuevo KGM Musso EV no solo sorprende por su diseño, sino también por sus dimensiones: mide 5,3 metros de largo y está completamente electrificado. Sin embargo, el punto clave está en su motorización. Aunque aún no se han revelado todos los detalles técnicos, lo más probable es que este pick-up herede la tecnología del Torres EVX, otro modelo de la marca.
Si esto se confirma, el Musso EV equipará una batería de ferrofosfato de litio (LFP) suministrada por BYD, la misma que usa el Torres EVX, que ofrece una autonomía de hasta 462 kilómetros. En cuanto al motor, se espera que tenga más de 200 CV de potencia, lo que podría ser suficiente para una conducción diaria, pero quizás no tanto para un vehículo de trabajo que necesita capacidad todoterreno.
Y aquí es donde surge la gran duda: ¿dónde está la opción 4×4? Si bien el Musso eléctrico podría funcionar con tracción delantera, un pick-up de su calibre debería contar con una versión de dos motores eléctricos y tracción total, algo que, hasta el momento, no ha sido confirmado.
La llegada del Musso EV está prevista para el primer trimestre de 2025, al menos en el mercado surcoreano. Falta por ver si la marca tomará en cuenta las necesidades de los clientes que buscan mayor potencia y capacidad off-road, o si apostará por una configuración más conservadora.
Lo que está claro es que KG Mobility ha decidido entrar de lleno en la electrificación, recuperando modelos históricos y adaptándolos a los nuevos tiempos. ¿Será suficiente para competir con los gigantes del sector?
