La revolución eléctrica está más que nunca en marcha, y Renault no se queda atrás. La marca francesa tiene grandes planes para sus icónicas R4 y R5 E-Tech, que se lanzarán en mayo de 2024 y marzo de 2025 respectivamente. Con un enfoque en el neo-rretro y la electrificación de su gama, Renault se prepara para un cambio significativo: ¡una autonomía de hasta 500 km para 2027!
Esto suena prometedor, especialmente en un mundo donde los coches eléctricos se están convirtiendo en la norma y donde la presión por eliminar los motores de combustión interna se intensifica. La meta de Renault es hacer que estos modelos no solo sean atractivos en diseño, sino también en rendimiento. Y lo logran con una combinación de innovación tecnológica y un toque de nostalgia.
La autonomía actual: 410 km y contando
Las Renault R4 y R5 E-Tech, aunque comparten muchas características técnicas, ofrecen una experiencia única. Ambas utilizan la plataforma CMF-B EV, equipada con un sistema multimedia de última generación llamado openR link. Sin embargo, hay una diferencia notable: mientras que la R5 tiene una versión de entrada con motor de 95 CV, la R4 se queda con el motor más potente de 150 CV (110 kW) en su variante Autonomía Confort, que actualmente ofrece una autonomía máxima de 410 km gracias a su batería de 52 kWh.
¡Imagina todo lo que podrías hacer con esa autonomía! Pero Renault va más allá y está decidido a aumentar esa cifra en 90 km más, alcanzando los 500 km en 2027. ¿Cómo lo lograrán?
Los secretos detrás de la mejora de 100 km
En un comunicado interno que ha llegado a nuestras manos, el sindicato CFDT de la fábrica Ampere en Cléon ha revelado algunas novedades emocionantes. Renault está trabajando en una nueva batería de 56 kWh y una evolución de su motor 6AK, lo que promete revolucionar la autonomía de estos modelos. La batería, que seguirá siendo suministrada por AESC, se fabricará en Douai, Francia, y gracias a una mejora en la química NMC, la capacidad pasará de 52 a 56 kWh.
Ahora, hablemos del motor. Renault está introduciendo la tecnología de excitación externa por inducción (EESM), que elimina la necesidad de imanes costosos y materiales raros. Aunque actualmente este motor es menos eficiente que otros en el mercado, se espera que la evolución del motor 6AK, que ahora se llamará 6AK Evo, traiga consigo piezas mejoradas y un sistema de bobinado innovador. Esta tecnología, conocida como Hairpin, optimiza el espacio y mejora el rendimiento. Con estas innovaciones, Renault está listo para competir cara a cara con otros gigantes del sector.
Así que, si todo sale como está previsto, las R4 y R5 E-Tech no solo serán coches eléctricos, sino verdaderos aliados para los viajes largos, brindando la libertad de recorrer hasta 500 km sin necesidad de recargar. ¡Una noticia que seguramente hará sonreír a los amantes de la movilidad sostenible!
¿Te imaginas conduciendo un Renault R4 o R5 E-Tech con 500 km de autonomía? Sin duda, sería una gran manera de contribuir al futuro del transporte y disfrutar de la conducción sin las limitaciones de la batería. ¡Estaremos atentos a las novedades que nos traiga Renault en los próximos años!
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