El rechazo al Plan Moves III deja al coche eléctrico en España sin ayudas clave. Fabricantes y concesionarios alertan sobre un desplome de ventas, multas millonarias y riesgos para el empleo. Mientras tanto, algunas marcas buscan salvar la situación adelantando subvenciones.
El Plan Moves III, un golpe inesperado para el coche eléctrico en España
La sorpresa fue mayúscula en el sector automovilístico español tras el rechazo en el Congreso de los Diputados al decreto ómnibus del Gobierno. Este paquete de medidas incluía la tan esperada prórroga del Plan Moves III y una deducción del 15% en el IRPF, beneficios que habían servido como un impulso clave para el mercado de los vehículos eléctricos. Sin embargo, los votos en contra de PP, Junts y Vox truncaron estas iniciativas, dejando al sector en una situación crítica.
Las asociaciones de fabricantes y concesionarios, Anfac y Faconauto, no tardaron en reaccionar con un comunicado contundente. Según estas patronales, la decisión es nada menos que un «peor escenario». ¿Por qué? Porque sin las ayudas, la venta de vehículos eléctricos se desploma. Y no es una mera conjetura: Alemania ya vivió algo similar al eliminar subsidios, con resultados catastróficos para el mercado. La situación resulta aún más alarmante si consideramos que España sigue rezagada en la electrificación, con solo un 5,6% de cuota de mercado para los coches eléctricos en 2024, comparado con un 13,6% en la media europea.
Por si fuera poco, este golpe llega en un momento crítico para los fabricantes, que este año deben cumplir con los nuevos límites de emisiones de CO? impuestos por la Unión Europea. Sin incentivos para la compra, las ventas de eléctricos caerán, lo que podría llevar a los fabricantes a pagar multas millonarias por no cumplir con los objetivos climáticos. La presión no solo afecta a las marcas, sino también a los concesionarios y a la industria local, que ven cómo el empleo podría tambalearse si la situación no cambia.
Medidas desesperadas: las marcas se movilizan para salvar las ventas
Ante la cancelación repentina del Plan Moves III, algunas marcas no se han quedado de brazos cruzados. Empresas como MG, BYD y Renault han tomado la iniciativa para ofrecer alternativas que amortigüen el golpe tanto para los consumidores como para sus propias ventas. Estas marcas, en un movimiento estratégico, han decidido adelantar las ayudas a los compradores mediante fórmulas de financiación que buscan compensar la ausencia del apoyo estatal.
MG, por ejemplo, fue una de las primeras en reaccionar. La marca ya había implementado un sistema para anticipar las ayudas sin intereses ni costes adicionales, en colaboración con su socio financiero, Banco Santander. Ahora, están estudiando ampliar el periodo de carencia para estos adelantos, con el objetivo de que los clientes puedan beneficiarse sin preocuparse por cargos adicionales. En esta misma línea, BYD y Renault también han comenzado a adelantar las ayudas del Moves III, con la esperanza de que el Gobierno pueda reinstaurarlas pronto.
Sin embargo, esta respuesta no es suficiente para frenar el daño potencial. Las cifras de mercado son claras: aunque el pasado diciembre fue el mejor mes del año para las ventas de coches eléctricos en España, con un incremento del 49,6% y 8.818 unidades matriculadas, el futuro pinta incierto. Las proyecciones apuntan a un desplome si no se restablecen los incentivos. Esto llega en el momento más inoportuno, justo cuando el sector comenzaba a registrar un crecimiento estable en las matriculaciones.
Anfac y Faconauto no han dejado de insistir en la gravedad del asunto, alertando de que la electrificación en España no solo se ralentizará, sino que podría quedar completamente estancada sin estas ayudas. Además, han lanzado un llamado urgente a los partidos políticos para que reconsideren su postura y restablezcan el Plan Moves lo antes posible. Según ambas asociaciones, sin este apoyo, el sector no podrá cumplir sus objetivos de transformación y sostenibilidad, fundamentales para mantenerse competitivo en un contexto europeo cada vez más exigente.
