En un giro inesperado del mundo automotriz, mientras Ferrari pospone sus planes para lanzar un nuevo modelo eléctrico, BYD toma la delantera al iniciar las entregas de su espectacular sedán eléctrico de lujo, el Yangwang U7. Este impresionante vehículo cuenta con cuatro motores eléctricos que generan casi 1,300 caballos de fuerza. ¡Sí, has leído bien!
BYD tiene un nuevo sedán deportivo eléctrico para hacer sombra a Ferrari
La icónica marca italiana, que originalmente planeaba lanzar su segundo EV el próximo año, ha decidido retrasar su debut al menos dos años más. De acuerdo con varias fuentes cercanas a la situación, este cambio de planes se debe a una demanda débil de coches deportivos eléctricos. Una de estas fuentes afirmó que «la demanda real y sostenible no existe para un coche deportivo eléctrico».
Mientras tanto, BYD ha dado un paso audaz. Este mes comenzó las entregas del Yangwang U7, un sedán eléctrico de lujo que no solo es potente, sino también inteligente. Con 1,287 caballos de fuerza (960 kW), este sedán logra acelerar de 0 a 100 km/h en solo 2.9 segundos y cuenta con una enorme batería de 135.5 kWh, ofreciendo una autonomía de casi 720 km según el ciclo CLTC.
Pero no se trata solo de potencia. El Yangwang U7 está equipado con el sistema de asistencia a la conducción God’s Eye A, que integra tres lidars, cinco radares, 13 cámaras de alta definición y 12 radares ultrasónicos. Esto permite funciones avanzadas como el Navegación en Piloto Automático para uso en ciudad y carretera, así como estacionamiento automatizado.
El interior del U7 es un deleite para los sentidos, con un diseño de “Star Ring Cockpit” que incluye el sistema de cabina inteligente DiLink y DeepSeek AI. La pantalla central curvada de 12.8 pulgadas y la pantalla del conductor de 23 pulgadas ofrecen suficiente espacio para disfrutar de la tecnología, y los pasajeros de adelante y atrás también tienen pantallas de entretenimiento de 6 pulgadas.
Utilizando el sistema de suspensión Disus-Z, el U7 tiene la capacidad de “bailar” y sortear obstáculos en la carretera. Con unas dimensiones de 5,265 mm de longitud, 1,998 mm de ancho y 1,517 mm de altura, es ligeramente más grande que un Porsche Panamera.
El precio de entrada del U7 es de aproximadamente 86,000 euros en China, y la versión de cuatro asientos tiene un costo de alrededor de 99,000 euros. Esto representa un precio mucho más accesible en comparación con el Ferrari más asequible, que ronda los 500,000 euros.
A pesar de que Ferrari todavía planea lanzar su primer vehículo totalmente eléctrico durante su Día de Mercados de Capital el 9 de octubre, con entregas comenzando ese mismo mes, su segundo modelo eléctrico no se espera antes de 2028. Se prevé que este nuevo modelo de Ferrari sea más de alto volumen, con planes de entregar entre 5,000 y 6,000 unidades en cinco años, similar a otros modelos típicos de la marca.
El comentario más destacado
Un usuario comentó: «No es mi clase, pero es un coche muy atractivo, especialmente la coordinación entre la parrilla y los paneles laterales».
¿Qué significa esto para el futuro de los coches eléctricos de lujo?
La pregunta que queda en el aire es si el nuevo Yangwang U7 de BYD podrá demostrar que Ferrari está equivocado al pensar que los coches deportivos eléctricos de lujo no tienen demanda. Varios fabricantes de EVs en China ya están demostrando lo contrario. Por ejemplo, Xiaomi vendió más de 200,000 unidades de su modelo SU7 en menos de un año.
En abril, la marca ultra-lujosa Yangwang de BYD entregó su vehículo número 10,000, tras el lanzamiento de su primer modelo, el U8, en septiembre de 2023. En mayo, Yangwang vendió 139 vehículos, incluyendo 22 U7, 12 U9 supercoches eléctricos y 94 U8 SUVs. A medida que se publiquen más datos de ventas, veremos si la teoría de Ferrari sobre la inexistencia de la demanda para un coche deportivo eléctrico de lujo se sostiene.
