Recientemente, la marca premium del grupo chino Geely, Zeekr, hizo su debut en Europa con el 7GT, un eléctrico familiar que promete mucho. Pero, ¿qué sucede cuando apenas tres semanas después, el mismo modelo se actualiza en China? Exacto, ¡una historia de desincronización que no podemos pasar por alto!
La llegada del Zeekr 7 GT en Europa está marcada por un halo de expectativas, pero también por un gran desafío: su versión más reciente ya está disponible en China. Este hecho resalta un problema recurrente en el mercado de coches eléctricos chinos en Europa: suelen llegar desactualizados. Una situación que deja a los consumidores europeos en desventaja, al recibir un producto que no está a la vanguardia de la tecnología que ya se ofrece en su país de origen.
Una estética que se mantiene, pero con detalles renovados
En términos de diseño, el Zeekr 007 GT actualizado sigue conservando su atractivo visual, con una silueta que evoca a un deportivo familiar. Las modificaciones son sutiles, enfocándose en pequeños ajustes que mejoran la estética sin alterar su esencia. Este modelo cuenta con longitudes que oscilan entre 4.858 y 4.880 mm, un ancho de 1.900 mm y alturas que varían entre 1.445 y 1.460 mm, manteniendo una distancia entre ejes de 2.925 mm.
Además, el Zeekr 007, que comparte plataforma con el GT, también presenta ligeros cambios estéticos, como nuevas tomas de aire en el paragolpes delantero y un paquete en fibra de carbono que refuerza su imagen deportiva. Las opciones de llantas continúan siendo de 19 y 20 pulgadas, asegurando que el diseño se mantenga fresco y atractivo.
La verdadera evolución está bajo el capó
Ahora, hablemos de lo que realmente importa: la tecnología. Aquí es donde la diferencia entre Europa y China se vuelve evidente. El Zeekr 7 GT que llegará a Europa ofrece 310 kW (equivalentes a 421 CV), pero en su versión china, esta cifra se incrementa a 370 kW (496 CV). Una clara desventaja para el modelo que se comercializará en Europa.
En la versión de tracción total, el Zeekr 7 GT europeo anuncia una potencia de 475 kW (646 CV), mientras que el modelo actualizado en China alcanza los 585 kW (784 CV). ¡Una diferencia que no se puede pasar por alto!
Además, el Zeekr 007 GT incorpora una nueva arquitectura eléctrica de 900 voltios, crucial para optimizar los tiempos de carga y mejorar el rendimiento sostenido en coches de alto rendimiento. También se ha actualizado el sistema de asistencia a la conducción, que ahora utiliza el chip NVIDIA DRIVE Thor-U, mucho más avanzado que el utilizado en la versión europea. ¡Es un verdadero salto tecnológico!
Autonomía y precios: ¿Qué ofrece China?
En el mercado chino, el Zeekr 007 GT se ofrece en tres versiones, con autonomías homologadas que varían entre 585 km y 825 km. Los precios oscilan entre 29,200 euros y 33,600 euros. En contraposición, en Europa, el Zeekr 7 GT se presenta en tres acabados, todos con un enfoque premium.
El modelo de entrada es el Zeekr 7 GT Core RWD, que, aunque ofrece un equipamiento completo, está lejos de ser el más avanzado. Por encima de este, se encuentra el Long Range RWD Launch Edition, que mejora la capacidad de la batería y el confort interior. Finalmente, el Privilege AWD Launch Edition se posiciona como el modelo tope de gama, que añade un motor adicional para tracción total y un equipamiento lujoso que incluye suspensión neumática activa y asientos con calefacción y masaje. Los precios comienzan en 45,990 euros y alcanzan hasta 57,490 euros.
Un desfase preocupante
El Zeekr 7 GT ejemplifica un problema que se repite en la industria: los fabricantes chinos avanzan a un ritmo vertiginoso, mientras que Europa se queda atrás en homologaciones y lanzamientos. Así, el consumidor europeo se encuentra en una posición complicada, recibiendo un vehículo que, aunque atractivo, llega con características que ya son superadas en su versión china.
Este desfase plantea serias dudas sobre la percepción de calidad y modernidad de los coches eléctricos en Europa. Los compradores esperan recibir un automóvil de última generación, no uno que ya esté obsoleto al momento de su lanzamiento. El Zeekr 7 GT tiene el potencial de convertirse en un referente en el mercado europeo, pero su llegada es un claro recordatorio de que China marca el ritmo mientras Europa se ve obligada a seguir.
