El Maextro S800 de Huawei es mucho más que un coche eléctrico de lujo. Su capacidad para moverse en diagonal, su potencia de hasta 852 CV y su diseño vanguardista lo convierten en una berlina revolucionaria. ¿Será el nuevo competidor de Maybach y Rolls-Royce? Descúbrelo aquí.
El lujo futurista del Maextro S800
Huawei no solo domina el mundo de los smartphones y la tecnología, sino que ahora quiere dejar huella en el sector de los coches eléctricos de lujo. Su gran apuesta, el Maextro S800, es una imponente berlina de casi 5,5 metros de longitud que no solo deslumbra por su diseño elegante y futurista, sino que también presume de una habilidad realmente sorprendente: moverse en diagonal. Sí, como lo lees, este coche puede hacer lo que llaman «paso de cangrejo», una función que facilita maniobras en espacios reducidos y lo hace parecer casi un vehículo sacado de una película de ciencia ficción.
El portal Motor1 ha compartido un vídeo impresionante en el que el Maextro S800 se desliza con una facilidad asombrosa entre una fila de Mercedes-Maybach S 680. Mientras los coches de lujo quedan estáticos, el Maextro S800 demuestra su impresionante agilidad, gracias a un sistema de ruedas traseras directrices que le permite girar hasta 16 grados, una cifra que supera a rivales de alto nivel como el Mercedes Clase S (10 grados) o el Rolls-Royce Ghost (5 grados).
Lo mejor de todo es que esta berlina de Huawei no solo es puro espectáculo visual, sino que además está cargada de tecnología y detalles premium. Su carrocería bicolor, sus enormes llantas de 20 pulgadas y su sofisticado sensor LiDAR en el techo lo convierten en un coche que no solo llama la atención por su capacidad de maniobra, sino también por su estética moderna y elegante.
Tecnología de vanguardia y potencia arrolladora
Bajo su impresionante diseño, el Maextro S800 esconde una mecánica potente y futurista. Huawei ha dotado a su berlina de dos opciones de propulsión: una versión 100% eléctrica y otra con tecnología EREV (vehículo eléctrico de autonomía extendida), que combina un motor eléctrico con un motor térmico que actúa como generador.
Si hablamos de potencia, el S800 no se anda con rodeos. La versión totalmente eléctrica alcanza hasta 852 caballos de fuerza, lo que lo convierte en un auténtico cohete sobre ruedas. Por otro lado, la variante EREV está disponible con dos niveles de potencia: 523 CV o 852 CV, dependiendo de la configuración elegida.
Ahora bien, no todo es perfecto. A pesar de su potencia arrolladora, la autonomía no es su mayor fortaleza. Huawei no ha revelado datos sobre el paquete de baterías de la versión eléctrica pura, lo que genera algunas incógnitas. En el caso del modelo EREV, sí se sabe que utiliza baterías ternarias NMC de CATL con una capacidad de 63,3 kWh, lo que le otorga una autonomía de 272 km o 371 km en ciclo CLTC, dependiendo de la configuración.
Este coche no solo es un símbolo de lujo y potencia, sino también una muestra del avance de Huawei en la industria automovilística. Aunque por ahora solo está disponible en China y su precio ronda el millón de yuanes (aproximadamente 130.000 euros), su tecnología innovadora y su llamativo diseño lo convierten en una propuesta realmente rompedora dentro del mercado de los coches eléctricos de alta gama.
