Yasa revoluciona el coche eléctrico con motor en rueda

Imagina un coche que no necesita frenos traseros. Suena a ciencia ficción, ¿verdad? Pero la realidad está más cerca de lo que pensamos. La firma británica Yasa, parte del conglomerado de Mercedes-Benz, ha presentado un prototipo que promete cambiar las reglas del juego en el mundo de los coches eléctricos. Hablamos de un motor eléctrico axial de flujo radial integrado en la rueda, que no solo ofrece cifras de potencia impresionantes, sino que podría eliminar componentes tradicionales como los frenos mecánicos.

Este innovador motor pesa apenas 12,7 kg y ha alcanzado una densidad de potencia de 59 kW/kg. Imagina eso: una potencia máxima puntual de 750 kW y una entrega continua que oscila entre 350 y 400 kW. Pero aquí no termina la magia; normalmente se instalan en pares, lo que significa que incluso unos pocos motores pueden proporcionar una capacidad de empuje que deja sin aliento.

Una Revolución en la Eficiencia

Lo que realmente destaca en este sistema no es solo el motor en sí, sino la integración con un inversor desarrollado por Yasa. Este inversor, que también es un prodigio de la tecnología, pesa 15 kg y puede entregar hasta 1.500 kW, lo que se traduce en una densidad de 100 kW/kg. Para ponerlo en perspectiva, los sistemas de referencia actuales rondan entre 50 y 70 kW/kg, lo que significa que estamos ante un verdadero salto cuántico en la tecnología de motores eléctricos.

Por ahora, este avance se encuentra en la fase de desarrollo, sin una fecha clara para su producción en serie. Yasa ha prometido compartir más detalles en 2026, pero ya adelantan que las ventajas son potencialmente disruptivas. Esto incluye una reducción de peso, mayor eficiencia y, sobre todo, un rendimiento que podría hacer obsoletos los frenos traseros.

Gracias a su capacidad de regeneración extrema, este motor en rueda podría prescindir de elementos como discos de freno o transmisiones en el eje trasero. La consecuencia directa sería un ahorro de hasta 200 kilos en componentes. Y si se diseñara un coche desde cero con esta tecnología, el ahorro total de peso podría alcanzar hasta los 500 kilos. ¿Te imaginas un vehículo más ligero y eficiente gracias a esta revolucionaria tecnología?

Tim Woolmer, el fundador y director técnico de Yasa, resume el impacto de este avance de forma contundente: «Los motores en rueda han sido hasta ahora un reto difícil para los coches eléctricos: demasiado pesados, con poco par y sin potencia suficiente. Este avance cambia las reglas del juego: compacto, potente y lo bastante ligero como para colocarlo dentro de la propia rueda. Es el primer motor en rueda del mundo sin penalización de masa, capaz de alcanzar hasta 750 kW por rueda.» Esta visión de futuro no solo redefine el equilibrio entre rendimiento, peso y eficiencia, sino que también abre la puerta a un nuevo tipo de movilidad sostenible.

Así que, si alguna vez pensaste que los coches eléctricos eran una moda pasajera, puede que sea hora de reconsiderar. Con innovaciones como la de Yasa, el futuro del automovilismo parece más emocionante que nunca.