La revolución de los coches eléctricos está más viva que nunca y el nuevo Leapmotor B10 es la prueba fehaciente de ello. Este SUV de origen chino ha comenzado su aventura comercial en China con un precio de arranque de apenas 12.000 euros, una cifra que hace que muchos se froten los ojos y se pregunten: ¿podrá llegar a Europa a un precio similar?
Leapmotor ha desembarcado en el viejo continente con una energía desbordante, gracias a su asociación con Stellantis, que ahora posee el 51% de la compañía. Esta unión ha llevado a la marca a replantearse su estrategia en Europa, lo que podría abrir la puerta a la fabricación local del B10. Tras el revés en Polonia, donde los aranceles hicieron que se cancelara la producción del T03, los rumores apuntan a que España podría ser el nuevo hogar de estos eléctricos accesibles.
El Leapmotor B10 ya está disponible en China
El Leapmotor B10 ha sido etiquetado como el SUV más asequible dentro de la gama de la marca. Su lanzamiento en China ha sido un éxito rotundo, con más de 15.000 pedidos en solo una hora. ¿La razón? Su atractivo precio de inicio de 99.800 yuanes, que se traduce en menos de 12.000 euros. Sin embargo, en Europa, este precio podría dispararse, estimándose que el modelo llegue a costar alrededor de 30.000 euros.
Este SUV eléctrico no solo se destaca por su precio, sino también por su variedad de equipamiento. En China, se ofrecen cinco versiones que van desde los 99.800 yuanes hasta los 147.800 yuanes (aproximadamente 17.700 euros). Es evidente que, al cruzar fronteras, los precios se ajustarán y es poco probable que veamos cifras tan competitivas en el mercado europeo.
El Leapmotor B10 está programado para aterrizar en España a finales de 2025 o principios de 2026, y aunque todavía no se ha confirmado en qué planta de Stellantis se producirá, los rumores apuntan a que podría ser en territorio español. Este SUV tiene unas dimensiones de 4.515 mm de largo, 1.885 mm de ancho y 1.655 mm de alto, lo que lo convierte en un competidor atractivo en el segmento de los SUVs compactos.
En cuanto a su mecánica, el B10 cuenta con una arquitectura de 800 voltios y dos opciones de batería de 56,2 o 67,1 kWh, lo que se traduce en una autonomía de aproximadamente 550 km, según los estrictos estándares de homologación CLTC de China. ¿Te imaginas conducir un SUV eléctrico que combina un precio asequible con una buena autonomía?
