¡Atención amantes de la movilidad eléctrica! Portugal se está preparando para dar un gran salto en la producción de baterías. La empresa china CALB, conocida por su especialización en baterías para vehículos eléctricos, ha decidido invertir 2.000 millones de euros en una nueva Gigafábrica en tierras lusas. La producción comenzará en 2028, y esto podría cambiar las reglas del juego en el sector automotriz europeo.
¿Por qué Portugal?
El interés de los fabricantes chinos en Europa no para de crecer. CALB no es la única que se está instalando en el Viejo Continente; otras marcas como BYD también están poniendo raíces, con una fábrica en Hungría. Sin embargo, CALB se lleva la palma con su nueva planta en Sines, a unos 100 km de Lisboa. Este lugar ha sido estratégicamente elegido, ya que se rumorea que la planta de Volkswagen Autoeuropa, que podría fabricar el futuro ID.1, está muy cerca.
La futura Gigafábrica de CALB se proyecta para producir alrededor de 15 GWh al año, suficiente para abastecer a unos 187.000 coches eléctricos. Esto no solo beneficiará a CALB, sino que ya ha despertado el interés de grandes automotrices como Volkswagen, Toyota y Ford, que podrían estar a la espera de estas baterías para sus modelos eléctricos.
Un futuro brillante para la movilidad eléctrica
Con esta inversión, CALB estará dando sus primeros pasos en Europa, y la inauguración de la fábrica marcará el comienzo de una nueva era en la producción de baterías en el continente. La producción de baterías comenzará en 2028, y aunque inicialmente puede que no sea a gran escala, existe la posibilidad de ampliaciones futuras si la demanda lo requiere.
Y aquí viene la parte interesante: el Volkswagen ID.1, un coche eléctrico asequible que se lanzará en 2027, podría beneficiarse directamente de las baterías producidas en esta nueva planta. Imagínate circular por las calles europeas con un coche que utiliza energía de una fábrica de baterías tan innovadora. ¡No está nada mal!
Para poner esto en perspectiva, CALB ya ha demostrado ser un jugador importante en el mercado global, ocupando el cuarto lugar con una cuota del 4,4% y una producción de 39,4 GWh en 2024. Solo está detrás de gigantes como CATL, BYD y LG Energy Solution. Sin duda, este movimiento en Portugal podría reforzar aún más su posición.
