Volkswagen y PowerCo: baterías de celda unificada en Sagunto

En el vibrante Salón del Automóvil de Múnich, Volkswagen ha lanzado una bomba informativa que promete cambiar el juego en la movilidad eléctrica. La gigante automotriz alemana, junto a su filial PowerCo, ha revelado su plan de fabricar baterías de celda unificada LFP (litio-ferrofosfato) en su nueva planta de Sagunto, Valencia. ¿La fecha clave? ¡2026! Este movimiento marca un hito para la fabricación de coches eléctricos de marcas como Volkswagen, Skoda y Cupra, que se beneficiarán de esta tecnología puntera.

Las nuevas baterías de celda unificada serán el corazón palpitante de modelos como el Volkswagen ID. Cross y el Skoda Epiq, que se ensamblarán en Navarra, además de los Cupra Raval y Volkswagen ID. Polo que verán la luz en Barcelona. Pero eso no es todo; la producción comenzará antes de tiempo, con las primeras células saliendo de la gigafactoría de Salzgitter en Alemania a finales de este año, para luego expandirse a Sagunto y St. Thomas en Canadá.

Una Inversión Gigante y Tecnología Avanzada

La planta de Sagunto, que ya está en construcción, representa una inversión colosal de aproximadamente 4.500 millones de euros. Además, hay planes para integrar la fabricación de baterías de estado sólido en el futuro, lo que representa la última frontera en la tecnología de baterías. La batería de celda unificada no es cualquier innovación; con una densidad energética de alrededor de 660 Wh/l, supera en un 10% a las versiones anteriores, posicionándose como una de las más potentes del mercado.

Esta tecnología, desarrollada por PowerCo, no solo se utilizará en vehículos de Volkswagen, sino que se prevé que esté presente en hasta el 80% de los vehículos eléctricos de todas las marcas. La versatilidad es clave: las baterías podrán incorporar diversas composiciones químicas, desde LFP y sodio-ion hasta NMC y estado sólido, garantizando flexibilidad a pesar de la estandarización.

“La célula de batería es una tecnología clave del siglo XXI y un pilar fundamental para el futuro de la industria automotriz europea”, comentó Frank Blome, CEO de PowerCo. Con esta iniciativa, Volkswagen busca no solo competir, sino liderar en el ámbito de la movilidad eléctrica, ofreciendo soluciones avanzadas y eficientes a sus clientes.

Oliver Blume, CEO de Volkswagen AG, subrayó que su grupo está acelerando el desarrollo de tecnologías clave en la movilidad eléctrica. “Estamos tomando las riendas en áreas fundamentales como celdas de batería y motores eléctricos, lo que nos permite ofrecer soluciones de alta calidad,” afirmó con orgullo.

Además, PowerCo, junto con Ducati y Audi, ha llevado la innovación a otro nivel al equipar una motocicleta eléctrica con la revolucionaria batería de estado sólido. Esta moto, basada en la V21L de Ducati, ha sido diseñada desde cero para cumplir con los rigurosos requisitos de la nueva tecnología ‘QuantumScape’.

Por si fuera poco, Volkswagen también ha anunciado que su filial de energía, Elli, lanzará en diciembre de 2025 un sistema de almacenamiento estacionario a gran escala. Este sistema, que tendrá una potencia de 20 MW y una capacidad de 40 MWh, estará basado en paquetes de baterías de PowerCo y servirá como plataforma escalable para el comercio de energía. La idea es conectar este sistema a la red, dando un paso más hacia la sostenibilidad.

Fe de errores: En una versión anterior, se mencionó incorrectamente que las baterías fabricadas en Sagunto a partir de 2026 serían de estado sólido. En realidad, se trata de las baterías de celda unificada, una distinción importante para los aficionados a la tecnología automotriz.